荊州港務集團有限公司為省屬企業湖北港口集團有限公司全資子公司，是荊州市大型公用碼頭經營企業、荊州水運口岸和涉外旅游碼頭的運營主體。荊州港是全國內河28個主要港口之一，荊州水運口岸是江漢平原腹地重要的對外開放口岸。

公司前身為沙市港務管理局，原由交通部長江航務管理局領導。2003年實行政企分開，變更為荊州港務集團公司。2021年7月，在全省港口資源整合中，荊州港務集團公司并入湖北港口集團有限公司。公司現以豐富的港口資源為依托，從事港口裝卸倉儲、商貿物流、多式聯運、口岸服務、港機修造、旅游接待、港務設施租賃等業務，擁有較為完整的港口物流產業鏈，為國家“4A”級綜合型物流企業。

公司旗下現有全資子公司13家，控股子公司3家，運營管理松滋、李埠、旅游、鹽卡、江陵、監利、洪湖等7個主要港區，經營港口岸線達5495米，生產泊位50個，進港鐵路2244米，貨物通過能力5000萬噸，集裝箱通過能力為66.8萬標箱。其中，在鹽卡港區和松滋港區設有海關監管場所，鹽卡港是荊州“一港九區”的核心港區之一，車陽河港是湖北“以港興園”的示范港；李埠港是促進長江、漢江流域物資交流的重要支點。

在全省港口資源整合過程中，擁有悠久歷史的荊州港站上全新歷史起點，港區功能和產業發展定位愈加清晰，“315”港區布局矩陣已初現規模（即三大港區集群：鹽卡港區、松滋港區、江陵港區；一個節點港區：李埠港區；五個支點港區：公安港區、石首港區、監利港區、洪湖港區、旅游港區），并形成了以集裝箱、大宗散貨和?；窞橹攸c產業，各港區專業化特色化發展、港區之間優勢互補協同發展的布局體系。

公司主要經濟腹地為兩湖平原，并依托“兩江雙通道”（長江和漢江）與“鐵路雙動脈”（焦柳鐵路和浩吉鐵路）“雙十字交叉”優勢，市場輻射區域已延伸拓展至西南、西北等地，通過構建“江海聯運、水鐵聯運、江漢聯運、水水直達”多式聯運體系，形成了以荊州港為中心，承東啟西、連南接北的開放發展新格局。

面向未來，公司將深度融入“雙循環”新發展格局，搶抓國家交通強國、長江經濟帶、長江中游城市群建設等重大國家戰略機遇，以《荊州港總體規劃（2035）》為引領，加快推進港口重點投資項目建設，著力打造“四個港口”、“五個中心”，構建港產城融合發展示范樣板，助力荊州打造大宗商品鐵水聯運樞紐，加快建設江漢平原高質量發展示范區。